JJJEEENNNSSS!!!! 18 er Schlüsselweite!!! Ansonsten gibts in dem Sinne kein Anzugsdrehmoment, hab es genau wie Jens gemacht, handfest angezogen. Im Prinzip löst sich da nichts, weil beim Fahren eher Druckkräfte auf die Spurstangen wirken, deswegen hast du ja auch die Vorspur. Beim Wechsel, Spurstange markieren in der Position. Kontermutter lösen, dabei aufpassen das die Spurstange nicht verdreht, mit Abzieher den Kopf aus dem Achsschenkel drücken und dann den Kopf abdrehen. Dabei die Umdrehungen merken die du brauchst bis er runter ist von der Stange. Neuen Kopf raufdrehen mit selber Anzahl Umdrehungen wie beim runterschrauben gezählt, und die Mutter festziehen. Dann brauchst du keine Spur einstellen zu lassen. Dabei aufpassen das die Spurstange sich nie verdreht, deshalb die Makierung. Olli