Ich habe inzwischen den 3. Satz Spurstangenköpfe drin.
Beim letzten Wechsel hatte ich auch das Problem, dass die Gewindespindel sich mitdrehte beim Versuch, die bombenfest sitzende selbstsichernde Mutter zu lösen. Schließlich habe ich die Trennscheibe genommen, um das alte Teil rauszukriegen.
Erst dann sah ich, dass sowohl das Altteil als auch die neuen Spurstangenköpfe (Febi) von unten einen Innensechskant zum Gegenhalten hatten.
Hätte ich von einer Grube oder unter einer Hebebühne gearbeitet, wäre das wahrscheinlich eher aufgefallen, so bei aufgebocktem Scudo wäre ein Spiegel nötig gewesen, um das zu sehen.....
Und die neuen Köpfe hatten noch eine Schutzkappe drüber, um den Innensechskant zu verstecken.....