Thema: Citroen Jumper Springt nicht an

[Bertha.on.Tour]

Hallo zusammen,
ich habe einen Citroen Jumpy von 2006 mit dem 2l HDI Motor.
Jetzt Springt das Teil nicht mehr an.
Vor ca einem Jahr habe ich die Vorförderpumpe gewechselt danach lief er problemlos, Im Letzten Monat habe ich den Dieselfilter gewechselt. Ich habe den Vor und den Rücklauf vom Pumpengehäuse abgeklemmt um zu sehen ob Diesel gefördert wird aus beiden Schläuchen kam Diesel mit Druck raus
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee woran es liegen könnte.

[Jensg]

Ja, eventuell das Übliche, Pumpendruck zu niedrig, weil die Leckölmenge zu groß ist. Um das herauszubekommen, hilft einfach den Schlauch vom Lecköl zum Dieselfilter abzuziehen und in ein Glasbehälter zu stecken, um das rücklaufende Lecköl aufzunehmen. Fließt da einiges heraus, wenn du die Zündung anmachst und die Vorförderpumpe pumpt, dann hast du die Ursache. Mindestens eine Düse ist intern undicht.
Um die zu finden, jede einzelne Düse auf Leckölmenge prüfen.
Jens

[Bertha.on.Tour]

Jetzt habe ich den Ersatzschlüssel zum Startversuch genommen und er ist kurz angesprungen und sofort wieder ausgegangen.
Jetzt verstehe ich gar nichts mehr könnte die Wegfahrsperre ein Problem haben???

[Jensg]

Könnte, nur ohne Lexia wirst du da nichts erkennen können.
Jens

[Bertha.on.Tour]

Lexika???🤔🤔🤔

[Jensg]

Die Diagnosesoftware von PSA, alte Version heißt Lexia, neue Version heißt Diagbox. Hat der Händler, manche Werkstätten und auch etliche PSA Schrauber.
Ist halt mittlerweile notwendig, wenn man ein elektronisches Auto besitzt.
Jens

[Wolfgang]

Hallo und einen guten Morgen,
ich hab seit Gestern das gleiche Problem mit meinen alten HDI 94 Ps Bj 2000. Bin in die Garage gefahren und komm nicht mehr raus.
Das Geräusch das die Pumpe beim einschalten der Zündung normalerweise macht ist weg.
Meine Frage wäre nun ob ich die Pumpe testen kann, da gehen 4 Kabel zu Pumpe, ein dickes Blaues, ein dickes Gelbes, ein dünnes Gelbes und ein dünnes Weißes.
Ich hab hier auch schon viel gelesen über Dieselpumpe, kann aber nichts finden wie man die testen könnte.
Vor 11 Jahren als er 11 war es das gleiche, die Pumpen halten anscheinend genau 11 Jahre.
Vielen Dank schon mal.
Gruß Wolfgang

[Bertha.on.Tour]

so, ich hab die ECU ausgelesen mit FAPlite
und er hat folgende Codes Ausgespuckt
1. P0101
2. P1108
3. P1517
kann jemand diese Codes zuordnen?
Das einzige was ich weiß ist das ,"P" dem Antriebsstran

[Stefan_L]

Schau mal unter
https://obdii.pro/de/code/P0101

[Bertha.on.Tour]

P1517 = Funktion der Motorwegfahrsperre fehlerhaft
P1108 = Lüfterbaugruppe Hochgeschwindigkeitskreis
                Kurzschluss oder Leerlauf
P0101 = Fehlerdurchflussmesser signalisiert Luftstrom
                zu hoch oder zu niedrig
Also deutet alles auf ein Problem der Wegfahrsperre hin
Frage kann und wen ja wie das Problem gelöst werden??

[Bertha.on.Tour]

Heute nochmal mit lexia ausgelesen und nd diesmal ließen sich die Fehler auch löschen
Siehe da er ist sofort Angesprungen

[Stefan_L]

Für mich sieht es nach einem elektrischen Problem aus, z.B. schlechte Masseverbindung, Wasser/Dreck in Steckverbindern, abgerottete Leitungen etc.

Bei anderen Autos, z.B. Kia Carnival II hatten solche Kombinationen fast immer die obigen Ursachen oder einen Marderschaden (den ich immer zu obigen Ursachen dazuzähle).