Dürfte eher die Bremse sein. Kupplungswechsel geht na ja relativ einfach, Problem ist nur das Lösen der Schaltzugklammern, beim Lösen der Kugelköpfe aufpassen, das man die Kunststoffführung der Schaltzüge nicht abbricht, dann braucht es neue. Getriebe wiegt recht ordentlich.
Die Bremszangen der kleinen Bremse, die unten auf einem Edelstahlbolzen ruht, brauchen so ab ca. 180.000km neue Gummiringe im Zylinder, der ist dann sowiet verschlissen, das er den Beremskolben nicht mehr weit genug zurückzieht und damit die Bremsbeläge auf der Scheibe schleifen, das quietscht dann in den Kurven. Kostet auch Belag und bewirkt, das sich das Rad schwerer drehen läßt, wenn die Beläge schon verschlissen sind.
Jens