Hat wohl was mit der Art der Kupplungsbetätigung des Scudos zu tun. Die Tellerfeder wird bei dem Modell gezogen, wenn ausgekuppelt wird. Das Ausrücklager wird dazu in den Federenden eingerastet und zieht an diesen. Bei verschlissenem Reibbelag geht die Feder immer weiter auf, bis das Lager irgendwann aus den Federn rutscht und dann das Kupplungspedal auf den Boden fällt. Man kann das dann einige Male wieder hochziehen und einrasten, jedoch nicht oft. Dann ist Schluß. Ich vermute, das das Knackgeräusch von einer der Federenden kommt, die in der Rille des Ausrücklagers kurz klemmt und dann nachspringt.
Jens