Thema: Standheizung Anschluss Pumpe T-Stück oder Abnehmer

[asch]

So, jetzt muss ich doch noch einen neuen Thread aufmachen - nach einigem Suchen habe ich noch keine definitive Antwort...
Jumpy Bj 2012 HDi 165 FAP, keine werksseitig verbaute Standheizung.
Wie schliesse ich nun am besten die Pumpe für eine Planar / Autotherm 2D an?

Der Hersteller sagt, Abzweig mit T-Stück nur bei drucklosem Rücklauf.
Weiss jemand definitiv, ob der Rücklauf drucklos oder nicht ist?
Was passiert bei Druck auf dem Rücklauf? Wahrscheinlich läuft die Brennkammer voll? Geht die Pumpe kaputt?
Hat jemand Langzeiterfahrung mit dem T-Stück?

Ich weiss, dass das schon mal hier behandelt wurde, aber die Antworten gehen von „nicht machen“ bis „geht schon“. Leider habe ich die Gründe für die Einbauanweisung des Herstellers noch nicht verstanden und konnte auch nicht wirklich rausfinden, welche Art von Rücklauf der Jumpy nun hat.

[Jensg]

Rücklauf endet ja meist nicht unten im Tank, sondern etwas über dem Boden oder ganz oben, dann ist da nix mit Diesel ansaugen. Dafür 'fast' drucklos, je nach Belüftung des Tanks.
Schreibt sich also leicht, im drucklosen Rücklauf.
Jens

[Fossil]

Habe deswegen auch mal den "freundlichen" befragt, der meinte eindeutig das das Rücklaufrohr sehr kurz ist.
Ein Nehmer kostet bei ebay ein paar Euro, Fachhandel auch nicht wesentlich mehr.
Was mich mal interessieren würde, könnte man das Ding in den Tankschlauch kurz vor dem Tank einbauen?
Den Nehmer biegen das das Ende auf dem Tankboden landet.ist ja keine Raketenwisssenschaft.
Und im Gummi müsste das Ding eigentlich auch dichten.
Vor allem da die Verbindung nur mal kurz beim Tanken etwas Sprit abbekommt.
Spart einiges an Arbeit und Zeit.

[asch]

Hmm also wenn das Rücklaufrohr zu kurz ist, dann führt wohl kein Weg am Abnehmer vorbei :/
In den Tankschlauch einbauen geht sicherlich irgendwie, aber das wäre mir zu viel gebastel.

[Jensg]

Warum eigentlich nicht in den Zulauf zur CR-Pumpe? Wenn nötig, dann mit Rückschlagventil zur Standheizung, damit da keine Luft gezogen werden kann, wenn mal etwas leck ist. Der 2er hat ja keine Pumpe mehr im Tank, von daher auch ein druckloses System. Könnte sein, das dann bei laufendem Motor die Standheizung etwas zu wenig Diesel bekommt, das glaube ich aber nicht, man sitzt am Anfang vom Rohr zum Motor, da ist der Strömungswiderstand im Roh noch gering. Und soviel Diesel wir da auch nicht ständig im Kreis herumgepumpt.
Jens

[Fossil]

Vor der Pumpe abnehmen - Idee!
Muss ich echt mal darüber nachdenken.

[Jensg]

Ja, am Tank unten, wenn die Standheizung unten eingebaut wird. Meist sind in den Haltern am Chassis noch Befestigungen frei für einen weiteren Schlauch.
Jens

[DerLumpi]

Auf Seite 17 (https://webasto-russia.ru/doc-montmanual-CitroenJumpy_FiatScudo_PeugeotExpert_2007_2.0_d_D.pdf) wird von Webasto hier auch beschrieben, die Rücklaufleitung anzuzapfen.

Weil Jensg hier schreibt, das würde nicht gehen:

Rücklauf endet ja meist nicht unten im Tank, sondern etwas über dem Boden oder ganz oben, dann ist da nix mit Diesel ansaugen.

Einige empfehlen ja, an den Zuheizer ranzugehen, aber wenn man den nicht hat. Schwierig.

[Jensg]

Das hat den Grund, das du nicht den kompletten Kraftstoff durch die Standheizung verbrauchen kannst. Anscheinend reicht die Rücklaufleitung weiter in den Tank herein, als ich annahm. Endet dann eben einige cm über dem Boden und so geht die Standheizung aus, wenn sie Luft zieht und du hast noch Sprit im Tank zum Tanken fahren.
Allerdings geht sie dann halt auch nicht mit zuwenig Sprit im Tank.
Jens

[DerLumpi]

Okay, danke, ich denke, ich habe den Konflikt verstanden. Mir fällt nur irgendwie keine bessere Lösung ein. Einfach so machen wie von Webasto beschrieben?

[Jensg]

Versuch macht kluch, wirst du schon merken, ob da Diesel kommt. Ansonsten kannst du mit etwas Aufwand auch die Rücklaufleitung im Tank verlängern.
Jens

[Expert2013]

Hallo zusammen,

ich fahre seit langem einen 2013er Expert und will diesen nun auch gelegentlich für Übernachtungen nutzen. Dafür habe ich in den letzten Tagen eine Planar 2d unter dem Beifahrersitz eingebaut.

Da mir leider erst jetzt aufgefallen ist, dass ich von oben nicht an den Tankgeber komme um die Tankentnahme einzustezen stehe ich auch vor der T-Stück Frage.

Hat denn jemand Erfahrung bezüglich der Tiefe des Rücklaufs? benötige ich ein Rückschlagventil zur Heizung um damit keine Luft vom Motor gezogen werden kann?

Ich würde mich sher über eure Hilfe freuen.

Vielen Dank und LG,
Moritz

[DerLumpi]

Da mir leider erst jetzt aufgefallen ist, dass ich von oben nicht an den Tankgeber komme um die Tankentnahme einzustezen stehe ich auch vor der T-Stück Frage.

Hat denn jemand Erfahrung bezüglich der Tiefe des Rücklaufs? benötige ich ein Rückschlagventil zur Heizung um damit keine Luft vom Motor gezogen werden kann?

Schön, dass ich nicht alleine mit meinem Problem bin. Clever, dass du die unter den Sitz gebaut hast. Meine nimmt leider hinter dem Fahrersitz ganz schön Platz ein.

Was würde denn passieren, wenn die Heizung (zwischendurch) Luft saugt?

Versuch macht kluch, wirst du schon merken, ob da Diesel kommt. Ansonsten kannst du mit etwas Aufwand auch die Rücklaufleitung im Tank verlängern.

Dank dir! Ich werde es wohl mal angehen.

[DerLumpi]

Also bis jetzt scheint alles so zu funktionieren!
Hat ein Weilchen gedauert, bis durch den dünnen Schlauch Diesel gezogen wurde, aber jetzt ist sie relativ flott am verbrennen und ist auch erstaunlich leise (Autoterm Air 2d). Pumpe hört man kaum, den Föhn schon.

[Expert2013]

Hi Lumpi,

danke dir für die Rückmeldung. Wo und wie hast du denn das T Stück eingebunden?

LG Moritz