Thema: Dieselfiltergehäuse 1.9 und 2.1 baugleich?

[HGD-17]

Ich möchte an meinem Evasion 2.1 TD das Kraftstoffiltergehäuse wechseln,da ich vermute das es undicht ist und ständig große Mengen an Luftblasen auf dem Weg zur ESP zu sehen sind. Außerdem habe ich bei kaltem Motor bzw. wenn er nach der Fahrt  länger steht große Problem zu starten. Das Gehäuse ist anscheinend schwierig zu bekommen, im Netz sind Angebote für den Eurovan I aber ausdrücklich nur für den 1.9 TD zu bekommen. Äußerlich sieht dieses Gehäuse aber genau so aus wie bei meinem 2.1TD, sind die möglicherweise baugleich oder aber doch verschieden? Hat jemand da Erfahrung und kann mir sagen, ob ich nichts falsch mache wenn ich das für den 1.9 angebotene Gehäuse in mein Fahrzeug transplantiere? Vielen Dank schon mal, ich hoffe auf hilfreiche Antworten.
Gruß Jürgen

[gregork]

Laut service.citroen.com ist beim 1.9 Filtergehäuse immer 1911.41,
beim 2.1 ist bis ORGA 07302 auch 1911.41, ab ORGA 07303 aber 1911.43.

Was genau unterschied ist, weiss ich nicht.
Thermostatgehäuse ist bei 2.1 immer gleich, Filtergehäusedeckel und andere teile auch, nur Filtereinsatz ändert sich mit ORGA 07303.
Also wahrscheinlich passt, mit Filtereinsatz von 1.9


Bild:
https://up.picr.de/35106373ni.jpg

[Jensg]

Möglich wäre, das sie die Verschraubung oben am Deckel geändert haben. Komplett mit Halter müßte es auf jeden Fall tauschbar sein.
Jens

[HGD-17]

Ich werde das Filtergehäuse für den 1.9 Diesel bestellen und einbauen, berichte dann darüber.

[HGD-17]

Hier der Bericht über den Gehäusetausch:
Das noch erhältliche Gehäuse für den1.9 TD ist vom Aufbau gleich, alle Anschlüsse passen, nur in der Länge deutlich kürzer, so das ein anderer Dieselfilter benötigt wird. Dieser lag der Bestellung bei. Nach Montage  und entlüften habe ich 2 Startversuche ohne Bremsenreiniger benötigt und der Motor lief wie in besten Zeiten. Auch wiederholte Startversuche waren erfolgreich. In den durchsichtigen Leitungen keine Luftblasen mehr. Ob das alte Gehäuse einen feinen Riß hatte oder der untere rote Dichtring nicht mehr abdichtete ist nicht zu klären.
Dennoch frage ich mich warum beim 2.1 TD ein größeres Gehäuse eingebaut wurde, welche Überlegung lag dem zu Grunde? Ich hoffe das Problem Startschwierigkeiten ist jetzt dauerhaft gelöst.