Es gibt bei Peugeot immer für das Nockenwellenrad eine Fixierbohrung. Meist 8mm Loch im Nockenwellenrad und dafür die Bohrung im Zylinderkopf. Bei deinem Diesel ist es eine Gabel im Nockenwellenrad, direkt darunter ein 8mm Loch im Zylinderkopf. Wenn du glück hast,d ann sin die ventile noch gerade, allerdings bezweifle ich das beim Diesel. Ist übrigens die gleiche Prozedur wie bei den Typen RHY, RHX, RHZ. Nockenwellenrad ist einstellbar, sollte man machen, wenn der Kopf ab war und geplant wurde. Hinter dem Anlasser versteckt ist die 7mm Bohrung für die Fixierung der Schwungscheibe auf OT.
Per email kann ich dir die Citroen-Daten als pdf zusenden, als Anhang geht das im Forum nicht.
Jens